載入中

    徹底地準備起步

    • 滲入賽車元素的輕量桶型前座位讓您在遇上急彎時都能安於原位,在日常駕駛中亦無比舒適

    • +R 駕駛模式是三種個人化駕駛模式其中之一,可自動重新調整懸掛系統、油門和轉向設定,以獲取最佳性能

    • 個人化電子儀表板可顯示加速壓、重力及賽道時間,助你取得最佳成績

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    • +R 駕駛模式是三種個人化駕駛模式其中之一,可自動重新調整懸掛系統、油門和轉向設定,以獲取最佳性能

    • 個人化電子儀表板可顯示加速壓、重力及賽道時間,助你取得最佳成績

    用心賽車的傳統

    • 2.0 升 i-VTEC® 渦輪引擎是 Civic Type R 獨有的配置,可爆發出 306 匹馬力* 和 295 磅呎的扭力*

    • 適應性避震系統 (ADS) 可在遇上劇烈震盪時控制避震動作,確保在馬路或賽道上平穩前進。

    • 限滑差速器使轉彎時更紮實、更容易控制,操控自然更加自信。

    用心賽車的傳統

    • 2.0 升 i-VTEC® 渦輪引擎是 Civic Type R 獨有的配置,可爆發出 306 匹馬力* 和 295 磅呎的扭力*

    • 適應性避震系統 (ADS) 可在遇上劇烈震盪時控制避震動作,確保在馬路或賽道上平穩前進。

    • 限滑差速器使轉彎時更紮實、更容易控制,操控自然更加自信。

    更低更闊,準備就緒

    • 經賽道測試的空氣動力套件包含前及側裙腳、車尾分流器、Vortex 發電機及尾翼,一切均讓 Civic Type R 在瀝青路上所向披靡。

    • 中央輸出三管道排氣系統合奏出深沉的咆哮,向世人宣示著 Civic Type R 經已駕臨天下

    • 20 吋黑合金輪圈為踏在路上的輪胎增添個性,並包覆著巨大和經賽道測試的紅色剎車卡鉗

    更低更闊,準備就緒

    • 經賽道測試的空氣動力套件包含前及側裙腳、車尾分流器、Vortex 發電機及尾翼,一切均讓 Civic Type R 在瀝青路上所向披靡。

    • 中央輸出三管道排氣系統合奏出深沉的咆哮,向世人宣示著 Civic Type R 經已駕臨天下

    • 20 吋黑合金輪圈為踏在路上的輪胎增添個性,並包覆著巨大和經賽道測試的紅色剎車卡鉗










    開始

    Civic Si Coupe Model Shown.Civic Type R Touring Model Shown.No purchase necessary, ends 5/12.See rules.

    Civic Si Coupe Model Shown.Civic Type R Touring Model Shown.No purchase necessary, ends 5/12.See rules.

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